1. Thoir air falbh cnò lug agus cuibhle aghaidh.Pàirc an càr air uachdar gu math rèidh agus suidhich am breic pàircidh.Airson cnò lug crois-snàthainn nach eil airson a leigeil ma sgaoil no teannachadh, feumaidh tu am bolt cuibhle a rùsgadh.Leis a’ chuibhle air an talamh gus nach urrainn don mhòr-ionad tionndadh, cuir an sreang lug no an socaid agus an ratchet air a’ chnò trioblaid.Sleamhnachadh bàr brisidh nas motha thairis air an t-sreang no an làmh ratchet.Chleachd mi an làmh ~ 4 ′ fada den t-seacaid uisgeach 3-tunna agam.Tionndaidh an cnò gus am bi am bolt a 'rùsgadh.Thug seo timcheall air cuairteachadh 180º anns a’ chùis agam agus nochd an cnò sa bhad.Ma bhriseas am bolt cuibhle an-asgaidh sa mheadhan, no ma tha e mu thràth a’ snìomh gu saor, feumaidh tu an cnò a bhriseadh far bolt na cuibhle.
Leis an duilgheadas cnò lug air a thoirt air falbh, fuasgail na cnothan lug eile aon turas.Cuir chocks air cùl nan cuibhlichean cùil, agus tog aghaidh a’ chàir.Lùghdaich an aghaidh sìos gu seasamh jack air a chuir fon chrois-bhall faisg air a’ phreas chùil airson a ’ghàirdean smachd ìosal (na cleachd am bushing fhèin).Thoir air falbh na cnothan lug a tha air fhàgail agus a 'chuibhle.Tha an dealbh gu h-ìosal a 'sealltainn na pàirtean a dh' fheumas tu a thoirt air falbh no a leigeil ma sgaoil an ath rud.
2. Thoir air falbh breic caliper.Paisg pìos de uèir làidir no crochadair còta uèir dìreach timcheall air a’ bhreic loidhne breic mar a chithear san dealbh gu h-ìosal.Thoir air falbh an dà bholt 17-mm a cheanglas an caliper breic ris a’ chnap-starra.Dh’ fhaodadh gum bi feum agad air bàr brisidh air ratchet ceann swivel gus na boltaichean sin fhuasgladh.Ruith an uèir tron toll sreap àrd gus an caliper a chuir dheth.Cleachd rag gus calipers peantaichte a dhìon agus bi faiceallach nach cuir thu bacadh air an loidhne breic.
3. Thoir air falbh breic rotor.Slaod an rotor breic (diosg breic) far a’ mheadhan.Ma dh’ fheumas tu an diosc a leigeil ma sgaoil an toiseach, cleachd paidhir de boltaichean M10 anns na tuill snàthaichte a tha rim faighinn.Seachain a bhith a’ faighinn geir no ola air uachdar an diosc agus cuir taobh a-muigh aghaidh an diosc sìos (gus nach bi an uachdar brisidh air a thruailleadh air làr a’ gharaids).Às deidh an diosc a thoirt air falbh, chuir mi cnothan lug air na boltaichean math gus milleadh sam bith air na snàithleanan a sheachnadh.
4. Sgiath duslach sgaoilte.Thoir air falbh an sgriubha caip 12-mm bhon bhreic mothachaidh astair air cùl an sgiath duslach agus cuir am bracaid a-mach às an rathad (ceangail e le sreang ma dh'fheumas tu).Thoir air falbh na trì sgriothan caiptean 10-mm bho aghaidh an sgiath duslach.Chan urrainn dhut an sgiath duslach a thoirt air falbh.Ach, feumaidh tu a ghluasad mun cuairt gus a chumail a-mach às an obair agad.
5. Thoir air falbh bolt cuibhle.Tap air ceann rùsgaidh a’ bholt le òrd 1 gu 3 punnd.Cleachd glainneachan sàbhailteachd gus do shùilean a dhìon.Chan fheum thu a bhith a 'bualadh air a' bholt;dìreach cùm ga bhualadh gu socair gus an nochd e cùl a’ mhol.Tha raointean lùbte air na h-oirean air adhart agus air ais den mheadhan agus an t-snaim a tha coltach gun deach an dealbhadh gus am bolt ùr a chuir a-steach.Faodaidh tu feuchainn ris a’ bholt ùr a chuir a-steach faisg air na raointean sin ach lorg mi air a’ chnap-starra agus an ionad 1992 AWD agam nach robh rùm gu leòr ann.Tha am mol air a ghearradh gu grinn ;ach chan e an cnap.Nam biodh Mitsubishi dìreach air àite beag a chuir a-mach mu 1/8 ″ domhainn no cumadh a’ chnap-starra beagan na b’ fheàrr cha bhiodh agad ris an ath cheum a dhèanamh.
6. Cnagadh notch.bleith a-steach do iarann bog a’ chnap-starra coltach ris na chithear gu h-ìosal.Thòisich mi an eag le làimh le faidhle cruinn mòr, snìomhach, singilte air a ghearradh le bastard (fiacail meadhanach) agus chuir mi crìoch air an obair le gearradair àrd-astar anns an drile dealain 3/8 ″ agam.Bi faiceallach nach dèan thu cron air caliper breic, loidhnichean breic, no bròg rubair air an t-slighe-draibhidh.Cùm a’ feuchainn ris a’ bholt cuibhle a chuir a-steach fhad ‘s a tha thu a’ dol air adhart agus stad air toirt air falbh stuth cho luath ‘s a thig am bolt a-steach don mheadhan.Dèan cinnteach gun rèidh thu (radius ma ghabhas e dèanamh) oirean an eag gus stòran airson briseadh cuideam a lughdachadh.
7. Cuir an àite sgiath duslach agus stàlaich bolt cuibhle.Brùth am bolt mol cuibhle a-steach bho chùl an ionaid le làimh.Mus “brùth thu” am bolt a-steach don mheadhan, ceangail an sgiath duslach ris a ’chnap-starra (3 sgriothan caip) agus ceangail am brac mothachaidh astair ris an sgiath duslach.A-nis cuir beagan nigheadairean fender (5/8 ″ taobh a-staigh trast-thomhas, timcheall air 1.25 ″ taobh a-muigh trast-thomhas) thairis air na snàithleanan bolt cuibhle agus an uairsin ceangail cnò lug factaraidh.Chuir mi a-steach bàr brisidh trast-thomhas 1 ″ eadar na studs a bha air fhàgail gus casg a chuir air a’ mheadhan tionndadh.Bha cuid de theip duct a 'cumail a' bhàr bho bhith a 'tuiteam dheth.Tòisich a’ teannachadh a’ chnò lug le làimh a’ cleachdadh inneal lug an fhactaraidh.Mar a tha am bolt air a tharraing a-steach don ionad, dèan cinnteach gu bheil e aig ceart-cheàrnan ris a 'mhol.Dh’ fhaodadh seo a bhith feumach air toirt air falbh a’ chnò agus na nigheadairean airson ùine.Faodaidh tu an diosc breic a chleachdadh gus a bhith cinnteach gu bheil am bolt ceart-cheàrnach ris a’ mheadhan (bu chòir don diosc sleamhnachadh gu furasta thairis air na boltaichean ma tha iad ceangailte gu ceart).Mura h-eil am bolt aig ceart-cheàrnan, cuir a’ chnoc air ais air agus tap air a’ chnò (air a dhìon le clò ma thogras tu) le òrd gus am bolt a cho-thaobhadh.Cuir na nigheadairean air ais agus lean ort a’ teannachadh a’ chnò le làimh gus am bi ceann a’ bholt air a tharraing gu teann an aghaidh cùl a’ mholaidh.
8. Stàlaich rotor, caliper, agus cuibhle.Slaod an diosc breic air a’ mheadhan.Thoir air falbh gu faiceallach an caliper breic bhon uèir agus stàlaich an caliper.Torc na boltaichean caliper gu 65 tr-lbs (90 Nm) a’ cleachdadh sreang torque.Thoir air falbh an uèir agus cuir a 'chuibhle air ais air.Dèan teannachadh air na cnòthan lugle làimhann am pàtran coltach ris an fhear a chithear san dealbh air an taobh dheas.Is dòcha gum feum thu a’ chuibhle a ghluasad beagan le làimh gus am bi gach cnò lug na shuidhe.Aig an ìre seo, is toil leam na cnòthan lug a shlaodadh beagan nas fhaide le bhith a’ cleachdadh socaid agus sreang.Na torque sìos na cnothan fhathast.A’ cleachdadh do sheic, thoir air falbh seasamh a’ jack agus an uairsin lughdaich an càr gus am bi an taidheir a’ laighe air an talamh gu leòr gus nach tionndaidh e ach às aonais cuideam iomlan a’ chàir air.Crìochnaich teannachadh na cnothan lug a’ cleachdadh a’ phàtrain a chithear gu h-àrd gu 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Na dèan tomhas;cleachd wrench torque!Bidh mi a’ cleachdadh 95 tr-lbs.Às deidh na cnothan uile a bhith teann, cuir crìoch air a 'chàr a lùghdachadh gu tur chun na talmhainn.
Ùine puist: Lùnastal-24-2022